{"id":3412,"date":"2023-10-13T16:45:12","date_gmt":"2023-10-13T14:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/mnwell.com\/?p=3412"},"modified":"2023-10-13T16:48:29","modified_gmt":"2023-10-13T14:48:29","slug":"what-is-automotive-aluminum-die-casting-heat-sink","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mnwell.com\/id\/what-is-automotive-aluminum-die-casting-heat-sink\/","title":{"rendered":"Apa itu pendingin die casting aluminium otomotif?"},"content":{"rendered":"

Pengecoran die casting heat sink aluminium otomotif<\/a> adalah teknologi pemrosesan yang sangat umum dalam manufaktur otomotif, dan memiliki peran penting dalam pembuatan suku cadang otomotif. Pendingin otomotif adalah bagian mesin utama dalam sistem pendingin otomotif, adalah bagian pengecoran tekanan, adalah penggunaan mesin die casting yang dipasang cetakan pengecoran, akan dipanaskan hingga paduan aluminium cair yang dituangkan ke dalam saluran masuk mesin die casting, die casting mesin die casting, pembatasan cetakan manufaktur pada persyaratan bentuk dan ukuran suku cadang otomotif paduan aluminium.
Peran heat sink aluminium otomotif adalah untuk menyerap dan mendistribusikan energi panas yang dihasilkan oleh mesin mobil. Pendingin aluminium memiliki konduktivitas termal yang baik, dapat secara efektif mentransfer panas mesin ke dunia luar, untuk mempertahankan operasi normal mesin. Bahan paduan aluminium memiliki konduktivitas termal yang sangat baik, berat jenis yang kecil, dan kemampuan proses. Pendingin die casting aluminium otomotif banyak digunakan dalam pembuatan mobil, produksi mesin pembakaran internal, pembuatan sepeda motor, pembuatan motor, pembuatan pompa oli, pembuatan mesin transmisi dan komponen otomotif lainnya.<\/p>\n\n\n\n

Prinsip Kerja<\/h3>\n\n\n\n

Prinsip kerja heat sink mobil terutama melalui aliran cairan pendingin pada inti radiator, panas yang dihasilkan oleh mesin akan ditransfer ke heat sink, dan kemudian panas akan dipancarkan ke udara melalui heat sink untuk memastikan pengoperasian mesin secara normal. Secara khusus, heat sink biasanya terbuat dari lembaran tipis aluminium atau logam yang disusun menjadi alur-alur kecil. Ketika cairan pendingin mengalir melalui heat sink, cairan pendingin memiliki area kontak yang luas dengan heat sink, sehingga memungkinkan panas dipancarkan ke udara. Dalam proses ini, cairan pendingin yang panas menjadi lebih dingin karena membuang panas ke udara, dan udara dingin menjadi hangat karena menyerap panas yang dibuang oleh cairan pendingin.<\/p>\n\n\n\n

Selain itu, heatsink dapat memancarkan panas ke udara dengan konveksi alami atau konveksi paksa. Konveksi alami mengacu pada aliran udara melalui inti radiator dalam keadaan alami, sedangkan konveksi paksa mengacu pada aliran udara melalui inti radiator melalui kipas atau alat paksa lainnya.<\/p>\n\n\n\n

\"Automotive<\/figure>\n\n\n\n

Proses pengecoran die casting heat sink aluminium otomotif<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Aluminium yang meleleh<\/li>\n\n\n\n
  2. Cetakan die casting<\/li>\n\n\n\n
  3. Pendinginan<\/li>\n\n\n\n
  4. Perawatan permukaan<\/li>\n\n\n\n
  5. Pengujian kinerja<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Di perusahaan kami, langkah-langkah proses die-casting spesifik sesuai dengan desain yang berbeda, kebutuhan yang berbeda dapat berupa perubahan yang sesuai, heat sink untuk berbagai pengujian kinerja, seperti konduktivitas termal, sifat mekanik, dll., Untuk memastikan bahwa itu memenuhi persyaratan desain.<\/p>\n\n\n\n

    Pemilihan bahan heat sink aluminium otomotif<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    1. Konduktivitas termal yang baik: sebagai heat sink, fungsi dasarnya adalah mentransfer panas mesin ke dunia luar dengan cepat, sehingga harus memiliki konduktivitas termal yang sangat baik.<\/li>\n\n\n\n
    2. Kekuatan suhu tinggi: mampu mempertahankan kekuatan dan stabilitas yang baik pada suhu tinggi untuk memastikan tidak ada deformasi atau kerusakan yang terjadi selama mesin mobil bekerja.<\/li>\n\n\n\n
    3. Ketahanan korosi: mampu menahan getaran, suhu tinggi, dan zat korosif yang dihasilkan dalam proses pengoperasian mobil, untuk memastikan daya tahan dan keandalan heat sink.<\/li>\n\n\n\n
    4. Kemampuan proses: mudah untuk die-casting, permesinan dan perawatan permukaan dan proses manufaktur lainnya untuk memfasilitasi produksi massal.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Saat ini, bahan utama yang digunakan dalam pendingin aluminium otomotif termasuk paduan aluminium dan baja tahan karat. Diantaranya, paduan aluminium memiliki konduktivitas termal dan kemampuan proses yang lebih baik, dan merupakan bahan heat sink yang umum digunakan. Baja tahan karat memiliki kekuatan suhu tinggi dan ketahanan korosi yang baik, dalam beberapa keadaan khusus dapat menggantikan paduan aluminium sebagai bahan heat sink.<\/p>\n\n\n\n

      \"Automotive<\/figure>\n\n\n\n

      Struktur utama heat sink die-casting aluminium otomotif<\/h3>\n\n\n\n