{"id":3605,"date":"2023-11-15T10:33:26","date_gmt":"2023-11-15T09:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/mnwell.com\/?p=3605"},"modified":"2023-11-15T10:35:18","modified_gmt":"2023-11-15T09:35:18","slug":"research-on-shrinkage-cavities-in-aluminum-die-castings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mnwell.com\/id\/research-on-shrinkage-cavities-in-aluminum-die-castings\/","title":{"rendered":"Penelitian tentang rongga penyusutan pada cetakan aluminium"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Penelitian tentang rongga penyusutan pada die casting aluminium dan strategi untuk mengurangi tingkat scrap dari 5% menjadi 0,2% telah dilakukan. Rongga penyusutan, cacat internal yang umum terjadi pada komponen die-casting paduan aluminium, sering kali terjadi pada area dengan ketebalan dinding yang besar atau titik panas. Meskipun secara umum dapat diterima jika tidak berdampak pada kinerja produk, bagian penting tertentu, seperti saluran air pendingin atau oli pelumas pada blok silinder mesin mobil, harus bebas dari lubang penyusutan.<\/p>\n\n\n\n

Rongga penyusutan adalah cacat internal yang umum terjadi pada komponen die-casting paduan aluminium. Cacat ini sering muncul di lokasi di mana ketebalan dinding produk relatif besar atau di mana titik panas rentan terbentuk. Secara umum, selama rongga penyusutan tidak memengaruhi kinerja produk, maka produk tersebut akan dinilai memenuhi syarat. Namun, untuk beberapa bagian penting, seperti lubang saluran air pendingin atau lubang saluran oli pelumas pada blok silinder mesin mobil, terjadinya lubang penyusutan tidak diperbolehkan untuk dinilai sebagai memenuhi syarat.<\/p>\n\n\n\n

Bak mesin paduan aluminium dari perusahaan tertentu dicor menggunakan mesin die-casting ruang dingin B\u00fchler 28.000 kN dan terbuat dari paduan ADC12. Massa blanko pengecoran adalah 6,3 kg. Selama pemeriksaan sinar-X pada pasca-proses, ditemukan bahwa lubang penyusutan muncul di saluran oli lubang bantalan poros engkol kedua, yang berjarak sekitar 8 mm dari saluran oli, dan ada risiko kebocoran oli yang besar. Menurut statistik, tingkat kerusakan rongga penyusutan di lokasi ini pada tahun 2017 adalah 5%. Setelah serangkaian eksplorasi, laju scrap berhasil dikurangi menjadi 0,2%.<\/p>\n\n\n\n

Mekanisme dan morfologi rongga penyusutan pada die casting paduan aluminium<\/h2>\n\n\n\n

Mekanisme pembentukan rongga penyusutan<\/h3>\n\n\n\n

Ada banyak alasan untuk rongga penyusutan pada coran die casting paduan aluminium<\/a>. Menelusuri kembali ke asalnya, penyusutan ini terutama disebabkan oleh cairan aluminium yang tidak mencukupi selama transisi dari fase cair ke fase padat paduan aluminium. Penyebab umum penyusutan meliputi:<\/p>\n\n\n\n