{"id":3600,"date":"2023-11-15T10:09:52","date_gmt":"2023-11-15T09:09:52","guid":{"rendered":"https:\/\/mnwell.com\/?p=3600"},"modified":"2023-11-15T10:11:56","modified_gmt":"2023-11-15T09:11:56","slug":"how-to-reduce-the-scrap-rate-of-throttle-body-die-casting-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/how-to-reduce-the-scrap-rate-of-throttle-body-die-casting-products\/","title":{"rendered":"Jak zmniejszy\u0107 ilo\u015b\u0107 odpad\u00f3w w produktach do odlewania ci\u015bnieniowego korpusu przepustnicy?"},"content":{"rendered":"<p>1. Otw\u00f3r lewego wa\u0142u przepustnicy 2. Prawy otw\u00f3r wa\u0142u przepustnicy 3. S\u0142upek ograniczaj\u0105cy spr\u0119\u017cyn\u0119 skrzyni bieg\u00f3w 4. Otw\u00f3r silnika 5. Pier\u015bcie\u0144 wlotu powietrza<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"302\" src=\"https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl1.jpg\" alt=\"throttle body \" class=\"wp-image-3601\" srcset=\"https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl1.jpg 800w, https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl1-768x290.jpg 768w, https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl1-18x7.jpg 18w, https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl1-600x227.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Aby zmniejszy\u0107 ilo\u015b\u0107 z\u0142omu korpusu przepustnicy <a href=\"https:\/\/mnwell.com\/pl\/10-high-quality-aluminum-die-casting-products-from-chinas-leading-manufacturers\/\">produkty do odlewania ci\u015bnieniowego<\/a>Przeprowadzono kompleksow\u0105 analiz\u0119 struktury produktu, projektu formy i kwestii produkcyjnych. Korpus zaworu B15B, sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z r\u00f3\u017cnych element\u00f3w, takich jak lewy i prawy otw\u00f3r wa\u0142u przepustnicy, s\u0142upek ograniczaj\u0105cy spr\u0119\u017cyn\u0119 skrzyni bieg\u00f3w, otw\u00f3r silnika i pier\u015bcie\u0144 wlotu powietrza, stanowi\u0142 wyzwanie podczas produkcji, prowadz\u0105c do wysokiego wska\u017anika z\u0142omu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">B15B Struktura cz\u0119\u015bci produktu:<\/h2>\n\n\n\n<p>Cz\u0119\u015bci korpusu przepustnicy B15B maj\u0105 wymiary 107 mm \u00d7 103 mm \u00d7 63 mm i r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105 <a href=\"https:\/\/mnwell.com\/pl\/the-main-advantages-of-aluminum-alloy-die-casting-products-and-their-wall-thickness\/\">Grubo\u015b\u0107 \u015bcianki<\/a> i masie oko\u0142o 400 g. Produkt zawiera ma\u0142e s\u0142upki ograniczone spr\u0119\u017cynami po stronie skrzyni bieg\u00f3w, o specyficznych wymiarach wymagaj\u0105cych szczeg\u00f3lnej uwagi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Plan projektowania formy:<\/h2>\n\n\n\n<p>Konstrukcja formy obejmuje pojedyncz\u0105 form\u0119 z trzema blokami \u015blizgowymi, wszystkie ci\u0105gnione przez cylindry olejowe. Zastosowano maszyn\u0119 odlewnicz\u0105 4000 kN i stempel \u03c660 mm. System kana\u0142\u00f3w zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o optymalnym przep\u0142ywie stopu do wn\u0119ki.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"370\" src=\"https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl5.jpg\" alt=\"throttle body die-casting products\" class=\"wp-image-3602\" srcset=\"https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl5.jpg 800w, https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl5-768x355.jpg 768w, https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl5-18x8.jpg 18w, https:\/\/mnwell.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jl5-600x278.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Problemy w procesie produkcji:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Casting Undercast:<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Problem niedostatecznego odlewania kolumny granicznej skrzyni bieg\u00f3w rozwi\u0105zano poprzez dostosowanie skoku wtrysku i pr\u0119dko\u015bci szybkiego prasowania, ale zmiany te okaza\u0142y si\u0119 nieskuteczne.<\/li>\n\n\n\n<li>Rozwi\u0105zanie polega\u0142o na dodaniu ko\u0142ka wydechowego do cz\u0119\u015bci formy z g\u0142\u0119bokim wg\u0142\u0119bieniem, a konkretnie do ma\u0142ej cz\u0119\u015bci kolumnowej, aby umo\u017cliwi\u0107 odprowadzanie gazu podczas wprowadzania cieczy stopowej.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Podlew wok\u00f3\u0142 skrzyni bieg\u00f3w:<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Analiza przep\u0142ywu formy wykaza\u0142a niedostateczne dozowanie na ko\u0144cu podawania, bez systemu przelewowego.<\/li>\n\n\n\n<li>Rozwi\u0105zanie obejmowa\u0142o dodanie formy w pobli\u017cu tej cz\u0119\u015bci, aby u\u0142atwi\u0107 usuwanie zimnego materia\u0142u i gazu z gniazda formy.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Pory po przetworzeniu:<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Nadmierne otwory powietrzne w dolnej cz\u0119\u015bci wewn\u0119trznej bramki i w pier\u015bcieniu wlotu powietrza zosta\u0142y zidentyfikowane jako wady po obr\u00f3bce.<\/li>\n\n\n\n<li>W przypadku pier\u015bcieniowych otwor\u00f3w powietrznych rozwi\u0105zanie polega\u0142o na zwi\u0119kszeniu ch\u0142odzenia rdzenia w celu ograniczenia tworzenia si\u0119 por\u00f3w w pobli\u017cu pozycji dokowania dw\u00f3ch rdzeni.<\/li>\n\n\n\n<li>W przypadku por\u00f3w w dolnej cz\u0119\u015bci bramki wewn\u0119trznej, dostosowanie nachylenia bramki wewn\u0119trznej od 27\u00b0 do 35\u00b0, zgodnie z poni\u017cszym opisem <a href=\"https:\/\/mnwell.com\/pl\/design-of-aluminum-alloy-die-casting-mold\/\">Projektowanie form odlewniczych<\/a> zalecenia podr\u0119cznika, skutecznie rozwi\u0105za\u0142y t\u0119 kwesti\u0119.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Wnioski:<\/h2>\n\n\n\n<p>Systematyczna analiza i ukierunkowane ulepszenia, takie jak dodanie ko\u0142k\u00f3w wydechowych, modyfikacja struktury formy i dostosowanie nachylenia wr\u00f3t wewn\u0119trznych, z powodzeniem zmniejszy\u0142y pocz\u0105tkow\u0105 ilo\u015b\u0107 odpad\u00f3w z 48,52% do mniej ni\u017c 10%, co doprowadzi\u0142o do znacznych korzy\u015bci ekonomicznych w procesie produkcyjnym.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Left throttle shaft hole 2. Right throttle shaft hole 3. Gear box spring limit pillar 4. Motor hole 5. Air inlet annulus To reduce the scrap rate of throttle body die-casting products, a comprehensive analysis of the product structure, mold design, and production issues was conducted. The B15B valve body, consisting of various components &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/mnwell.com\/pl\/how-to-reduce-the-scrap-rate-of-throttle-body-die-casting-products\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Jak zmniejszy\u0107 ilo\u015b\u0107 odpad\u00f3w w produktach do odlewania ci\u015bnieniowego korpusu przepustnicy?<\/span> Czytaj wi\u0119cej \"<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3601,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[228,144,387,386],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3600"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mnwell.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}