onder druk gegoten motorhuis van aluminium

Het gegoten motorlichaam van de aluminiumdrukmatrijs wordt geproduceerd door het proces van het drukafgietsel. De aluminium spuitgietmatrijs wordt snel gevuld in de holte van de spuitgietmatrijs onder bepaalde omstandigheden onder hoge druk en wordt snel afgekoeld onder bepaalde druk. Het spuitgietproces is een proces van organisch combineren en gebruiken van de drie spuitgiet productie-elementen van spuitgietlegering, spuitgietvorm en spuitgietmachine.

Aluminium drukgegoten proceseigenschappen:

1. Aluminium spuitgietmatrijzen hebben de voordelen van hoge precisie, lage oppervlakteruwheidswaarden en hoog materiaalgebruik. Ze kunnen niet alleen metalen onderdelen met complexe vormen, duidelijke contouren en dunwandige diepe holtes maken. Daarom zijn de spuitgietdelen compact van structuur en hebben ze een hoge sterkte en hardheid. hoge productiviteit.
2. De nieuwste ontwerpen van motorhuizen zijn ontworpen voor spuitgietproductie. De eisen die aan gietstukken worden gesteld, zijn zeer streng. Om te voldoen aan de specificatievereisten voor sterkte en corrosiebestendigheid van componenten, worden aluminium silicium gietlegeringen met een laag ijzer- en kopergehalte gebruikt.
3. De behuizing wordt gekoeld met een vloeibaar medium.
4. Om aan de sterktevereisten te voldoen, worden de onderdelen onder vacuüm gegoten en vervolgens hittebehandeld.

Eigenschappen van de Vorm van het Aluminiummatrijzenafgietsel

• In staat tot gerichte en gecontroleerde vormvulling.
• De optimale vulsnelheid kan worden ingesteld op basis van de doorsnede die moet worden gevuld,
• De vorming van oxiden en gasvormige onzuiverheden wordt geminimaliseerd.
• Door meerdere stijgpunten te gebruiken, kan de wanddikteopbouw verdeeld over het gietstuk optimaal worden aangevuld en worden krimpgaten grotendeels onderdrukt.

Voordelen van het gebruik van aluminiumlegering voor motorhuizen

De voordelen van aluminiumlegering materiaal zijn licht van gewicht, goede warmteafvoer prestaties, goede thermische geleidbaarheid, goede plasticiteit in spuitgieten proces, hogere rek dan ijzer, lage ruis en goede operationele stabiliteit. Aluminiumlegering materiaal dat wordt gebruikt in de motor lichaam spuitgieten voordelen hebben de volgende 4 punten:

1. Goede hittedissipatie: motor in het het werk proces, wegens hoge snelheidsverrichting, produceert de motor zelf behoefte aan versie op hoge temperatuur, weten wij dat de hittecapaciteit van aluminium zeer sterk is, zodat is het materiaal van de aluminiumlegering zeer geschikt voor matrijzenafgietsel voor motorlichaam.
2. Maak de motor lichter: metaalaluminium is lichter in gewicht en het gewicht van de hele machine kan worden verminderd. Gemakkelijk te installeren en te dragen.
3. Goede plasticiteit: aluminiumlegering materiaal is lichter dan staal, goede thermische geleidbaarheid, goede plasticiteit, kan worden spuitgieten en rek is hoger dan ijzer.
4. aluminium motorhuis licht van gewicht, lage trillingen, weinig geluid, terwijl waterdicht, stofdicht, anti-corrosie, energiebesparing, hoge prestaties, hoog rendement, lange levensduur.

Het bovenstaande zijn de voordelen van aluminium legering materiaal dat wordt gebruikt als motorlichaam, natuurlijk, aluminium materiaal heeft ook zijn nadelen, dat wil zeggen, hoge prijs, lage hardheid, meer geschikt voor het apparaat hoeft niet zeer uit de plaats, zoals motor cover, lichaam.

 

Oppervlaktebehandeling

De oppervlaktebehandeling van aluminiumlegering motorhuizen is ook erg belangrijk. Oppervlaktebehandeling kan de kwaliteit, corrosiebestendigheid en esthetiek van de motorbehuizing verbeteren. Veelgebruikte methoden voor oppervlaktebehandeling zijn anodiseren, elektroforetische coating, spuiten enzovoort. Anodiseren is de meest gebruikte methode, die een laag zuurstofcoating kan vormen en de corrosiebestendigheid en hardheid van de motorbehuizing kan verbeteren. Elektroforetische coating en spuiten zijn geschikt voor het maken van kleurrijke en mooie motoromhulsels.

 

 

FAQ

1. Wat is een gegoten motorhuis?

Het motorlichaam van het aluminium spuitgietwerk is het motorlichaamdeel dat rond de buitenste schil van de motor wordt gewikkeld en dat via het spuitgietproces van een aluminiumlegering wordt gemaakt. Spuitgieten is een productiemethode waarbij gesmolten metaal in een mal wordt gespoten en vervolgens onder hoge druk in een gewenste vorm wordt gestold, en deze methode maakt massaproductie van het vereiste motorlichaam mogelijk.

2. Wat zijn de voordelen van motorhuizen van gietaluminium?

Het motorlichaam van het aluminiummatrijzenafgietsel heeft de voordelen van lichtgewicht, met hoge weerstand, uitstekend warmtegeleidingsvermogen en goede oppervlaktekwaliteit wegens het gebruik van het materiaal van de aluminiumlegering. Het aluminium motorlichaam wordt geproduceerd door spuitgietprocessen, spuitgietprocessen kunnen complexe vormen en precieze afmetingen van aluminium onderdelen produceren, kunnen worden aangepast aan de vorm van het motorontwerp, inclusief het ontwerp van het oppervlak van de vinachtige koellichamen. En het aluminium materiaal is gemakkelijk te verwerken en kan op grote schaal worden geproduceerd.

3. Wat zijn de toepassingsgebieden van motorhuizen van gietaluminium?

Het de motorlichaam van het aluminiummatrijzenafgietsel heeft een brede waaier van toepassingen, kunnen de verschillende types van motorshell gebruikte shell van het aluminiummatrijzenafgietsel, met inbegrip van industriële motoren, huishoudapparaten, automobieldelen en andere gebieden worden gebruikt. Zij worden gewoonlijk gebruikt als externe bescherming en steunstructuur van de motor, die de rol van hittedissipatie, bescherming spelen.

4. Wat zijn de ontwerpoverwegingen voor het motorlichaam van gietaluminium?

Bij het ontwerpen van een behuizing voor een gietaluminiummotor moet je rekening houden met de sterkte van de behuizing, de prestaties op het gebied van warmteafvoer, elektromagnetische afscherming en andere factoren. Daarnaast moet het uiterlijk ontwerp van het lichaam ook worden overwogen om de werkelijke toepassing en de marktvraag te voldoen. Volgens verschillende toepassingen kunnen ook verschillende oppervlaktebehandelingen worden overwogen, zoals schilderen, anodiseren enzovoort.

5. Wat zijn de prijsfactoren voor spuitgietmotorhuizen van aluminium?

De prijs van een aluminium motorhuis wordt beïnvloed door een aantal factoren, waaronder de prijs van het aluminium materiaal, het productieproces, de grootte van het huis, de hoeveelheid en de kwaliteitseisen. Je kunt ons je tekeningen sturen en wij geven je snel een offerte.

6. Wat is de onderhoudsmethode voor gietaluminium motorhuizen?

Het onderhoud van een motorhuis van gietaluminium bestaat meestal uit het regelmatig inspecteren van oppervlakken op beschadigingen, het schoonmaken van verontreinigingen en het vrijhouden van de koelgangen.

① De gebruiksomgeving van aluminium spuitgietmotorshell moet altijd droog blijven, het uiterlijk van de motor moet schoon worden gehouden, de luchtinlaat mag niet worden geblokkeerd door stof, vezels enzovoort.
② wanneer de motor van het thermische onderhoud van ononderbroken actie, de fout van de motor of de overbelasting zou moeten identificeren of de het plaatsen waarde van het onderhoudsapparaat te laag is, elimineer de fout alvorens in verrichting te nemen.
③ Goede smering moet worden gewaarborgd tijdens de werking van de motor. Algemene werking van de motor 5000 uur of zo, dat moet worden aangevuld of vervangen vet, gevonden in bedrijf lager oververhitting of smering metamorfose, hydraulische tijdige verandering vet. Vervanging van vet, moet verwijderen van de oude smeermiddel, en benzine om te wassen van de lagers en lagerdeksel olie groef, en vervolgens ZL-3 lithium vet vullen van de holte tussen de binnenste en buitenste ringen van het lager 1/2 tot 2 pole, 2/3 tot 468 pool.
④ Wanneer de levensduur van de lagers eindigt, zullen de trilling en het lawaai van de motorwerking duidelijk toenemen, controleer de radiale speling van de lagers om de volgende waarden te bereiken, dan zouden de lagers moeten worden vervangen.
⑤ Bij het monteren van de motor mag de rotor zowel aan het verlengde als aan het niet-verlengde uiteinde van de as worden verwijderd. Als het niet nodig is om de ventilator te verwijderen, is het handiger om de rotor aan het niet-verlengde uiteinde te verwijderen. Wanneer u de rotor uit de stator verwijdert, moet u schade aan de wikkelingen of isolatie van de stator voorkomen.

Bij het vervangen van de wikkeling is het noodzakelijk om de vorm, de grootte en het aantal windingen van de oorspronkelijke wikkeling, de draaddikte, enz. te noteren. Als deze gegevens verloren zijn gegaan, moeten ze worden opgevraagd bij de fabrikant. Als het oorspronkelijke ontwerp van de wikkeling wordt gewijzigd, zal dit vaak de prestaties van een bepaald onderdeel of bepaalde onderdelen van de motor verslechteren of zelfs het gebruik ervan onmogelijk maken.